Oto, zaczerpnięty z listy dyskusyjnej, przykład jak można uzyskać kompetentną i przy okazji uduchowioną pomoc w sprawie regulacji zapłonu w motocyklu.
From: "Jackare" j_l****@*****net.pl Subject: Re: MZ ETZ 251 problem Date: Wed, 11 Jun 2003 12:50:24 +0200 Newsgroups: pl.rec.motocykle Message-ID: bc71il$c4v$1@nemesis.news.tpi.pl
> Zapłon jest elektroniczny nie rególuje się go. > > Gdzie jest dysza w MZ ???
Zprawde powiadam Ci ze racje masz: zaplonu nie rególuje sie, jednakowoz sie go r e g u l u j e . I zaprawde powiadam iz lacniej kot zje kupe wielblada niz bedzie mozna z niewyregulowanym zaplonem na motocyklu jezdzic, przeto sprawdz czleku wyprzedzenie statyczne zaplonu. Blogoslawiony ten kto sprawdza ustawienie poziomu paliwa albowiem wazny to czynnik i przy poziomie niskim diabelska ta maszyna szybciej paliwo wypalac bedzie nizli je otrzyma a paliwo w rurce o niczym swiadczyc nie moze.
Razu pewnego niewiasta jedna zapytala mistrza: Mistrzu coz byc moze przyczyna przerywania pracy silnika na wysokich obrotach ? A mistrz odrzekl: Niewiasto puchu marny, przyczyn moze byc wiele ale wymienie dzis tylko jedna: niski poziom paliwa w komorze plywakowej, rzekl mistrz i dobawil jeszcze: azaliz znalem takich co nie uwierzyli mowiac ze wczoraj bylo dobrze a dzis nie jest a byc powinno, wierzaj mi niewiasto iz do dzis nie dostapili szczescia jazdy, albowiem blogoslawieni ci ktorych wiary nie zburzyla marna pewnosc wynikajaca z wnioskowania indukcyjnego i ktorzy dali wiare i sprawdzili poziom paliwa i oni to dostepują plynacego z wibracji slinika i drogi szczescia jazdy motocyklem. Blogoslawieni cisi ktorzy w pokorze sluchaja rad bardziej doswiadczonych albowiem oni wlasnie dostapia szczescia jazdy na motocyklu swojem i cieszyc sie tym szczesciem beda.
Dobra, dobra. Chwila. Chcesz sobie skomentować lub ocenić komentujących?
Zaloguj się lub zarejestruj jako nieustraszony bojownik walczący z powagą